Som den danske bil – ja, vi tillader os at kalde den det, selvom Henrik Fisker for længst har forladt kongeriget – står der med sine svungne linjer, 22 tommer store alufælge og en aggressiv front, der siger ”Flyt dig nu!”, vil enhver bilentusiast blive blød i knæene. Det er en drømmebil, Fisker har skabt, men drømmen vil måske kun gå i opfyldelse hos nogle få danskere, hvis ikke bilen får lov at blive indregistreret som en elbil. Karma er en såkaldt hybrid, som både kører på el og benzin. Men der er ingen mekanisk forbindelse mellem den 260-hestes Opel-motor og de trækkende baghjul. Benzinmotoren bruges udelukkende til at producere strøm, hvis ikke du kan nå en stikkontakt, inden det store batteri løber tør for strøm, hvilket det gør efter ca. 80 kilometers kørsel. I denne danske version af Karma er den automatiske tilkobling af benzinmotoren slået fra, således at man selv skal aktivere den, når man i displayet bliver bedt om det.

Læs hele artiklen og se masser af billeder og video på www.luxuryaficionados.com

Uanset om Karmaen slipper for afgift eller ej, så har den med sin enorme tilstedeværelse og sit fantastiske design en opmærksomhedsværdi, som er alle pengene værd. Så hvis du kan lide at have noget, som absolut ikke ligner andre biler, og som de fleste, uanset om de er bilinteresserede eller ej, er ved at vride nakken af led for at kigge efter, så er det bilen for dig.

Den lydløse, men magtfulde fremfærd er imponerende, og bilen virker afstressende på en finurlig måde. Men hvis man sætter bilen i Sportmode, hvor både benzinmotoren og de to elmotorer på i alt 403 hestekræfter arbejder sammen, sker der altså noget.